瑞森耐材的小編昨天剛帶大家了解一下陶瓷窯的分類及燒結(jié)物理變化，今天瑞森小編再給各位朋友分享一下我們常見的陶瓷隧道窯的各個部位用都用什么耐火材料吧！

    其實陶瓷隧道窯用耐火材料的材質(zhì)是由其所燒的陶瓷煅燒的最高燒成溫度和所選擇耐火材料的基本特性所決定的，要想窯爐能夠維持連續(xù)運轉(zhuǎn)的周期長，窯用耐火材料選擇就要求越嚴(yán)格。對隧道窯來說，維修必須要整個窯體停工之后才能進人整修，因此在選擇隧道窯用耐火材料時更要尤其的注意選擇嚴(yán)格把控。

    根據(jù)國家統(tǒng)計單位對一些專門生產(chǎn)陶瓷的陶瓷基地進行的一些調(diào)查發(fā)現(xiàn)。在八十年代初，陶瓷窯爐(隧道窯)基本上是采用粘土磚和高硅磚砌筑燒成帶內(nèi)襯。九十年代一些廠家的燒瓷溫度普遍為13200℃—1400℃左右，粘土磚、高硅磚的性能完全不能滿足筑襯的要求。在使用的過程中，我們發(fā)現(xiàn)硅磚在比較穩(wěn)定的高溫環(huán)境中，應(yīng)用效果優(yōu)于高硅磚，高硅磚筑襯通常一次性使用為1—2年，而硅磚筑襯使用可達5—6年之久。無論是以前或現(xiàn)在，陶瓷隧道窯的預(yù)熱和冷卻部位筑襯基本是采用三級高鋁磚，因為低溫帶對火材料的要求較低，但在中等的溫度條件下(1420℃以內(nèi))經(jīng)受最大熱應(yīng)力的內(nèi)部磚結(jié)構(gòu)，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)的耐火材料砌筑對窯的使用壽命提高有著極為重要的作用，現(xiàn)今使用頻次較高的耐火材料還有鎂鋁合成剛玉制品等，它們具有高強度、高耐熱、急變性及適應(yīng)性強等特點在各大小單位采購時會被優(yōu)先考慮。

    陶瓷隧道窯因其燒成周期短、產(chǎn)量高，溫差小、燃耗低，易實現(xiàn)機械化、自動化、勞動條件好，產(chǎn)品質(zhì)量高等優(yōu)點，是目前陶瓷工業(yè)應(yīng)用較多的現(xiàn)代化窯爐。

    陶瓷隧道窯包括窯墻、窯頂、窯車和窯具組合支架幾部分，窯頂用耐火磚砌筑，或用耐火澆注料預(yù)制塊砌筑。窯底則由多臺窯車組成。窯車沿固定的導(dǎo)軌移動。料坯放在窯車上由窯頭推入窯內(nèi)，經(jīng)過預(yù)熱、燒成和冷卻，最后從窯尾出窯而獲得成品。

    窯頂：說到隧道窯的窯頂有平拱頂式，傳統(tǒng)吊掛式和棚板吊掛式等。平拱頂實質(zhì)上是拱頂?shù)淖冃谓Y(jié)構(gòu)。

    平拱頂?shù)膬?yōu)點是節(jié)省鋼材，并可避免窯頂下空隙引起的熱氣流短路問題。缺點是：窯頂需用大量的重質(zhì)特異型磚、制作麻煩、隔熱效果差。

    傳統(tǒng)調(diào)掛結(jié)構(gòu)的主要缺點是：消耗鋼材多，施工麻煩，隔熱不佳。組合式結(jié)構(gòu)由耐火材料板保護耐火纖維材料，故使用壽命長，但安裝比較復(fù)雜。

    新型調(diào)掛式窯頂的棚板支撐在吊軌上，吊軌帶有吊槽，再用耐火材料的吊架鉤住吊軌。因省去了螺栓，又增大了棚板之間的跨距，可以明顯減少建窯施工的復(fù)雜性，同時獲得了進一步減少窯墻的散熱和吸熱量的效果。

    窯車：窯車由鋼質(zhì)底座、圍磚，隔熱充填材料、蓋板、支柱、橫梁和棚板等組成。隧道窯的窯車用空心圍磚圍住四周，上蓋堇青石蓋板，中填耐火纖維，下部澆注不定形隔熱耐火材料窯車的發(fā)展方向是減少高溫耐火纖維的用量，用硅酸鈣材料盡可能地代替耐火纖維，在節(jié)能同時提倡環(huán)保。

    窯墻：窯墻與窯頂一起，將窯道與外界分隔，在窯道內(nèi)燃燒產(chǎn)物與坯體進行熱交換。因此，窯墻必須經(jīng)受高溫的作用，能耐髙溫。窯墻要支撐窯頂，要承受一定的重量。尤其是窯頂使用傳統(tǒng)調(diào)掛時，所選用的耐火材料要具有一定的強度。

    窯墻內(nèi)壁溫度約等于制品的溫度，而外壁接觸大氣，因此內(nèi)壁的熱量通過窯墻向外壁散失。為此，窯墻要能保溫，以減少熱量的散失。窯墻內(nèi)壁材料要求耐髙溫，所選用的耐火材料種類則由制品焙燒的溫度決定：在1300℃以下溫度使用耐火粘土磚； 在1300-1400℃使用高鋁磚；在1400-1500℃使用硅磚；在1500-1600℃使用鎂鋁磚；在1800℃以下，使用剛玉磚。

    以上就是陶瓷隧道窯各部位用耐火材料的詳細說明，您還有任何問題歡迎隨時聯(lián)系瑞森小編咨詢。